Sardara: Futuro nel progetto Dinamo 2020 che prevede fatturato raddoppiato e palazzo da 8.000 posti

Il vostro amore per la squadra anche prima del suo arrivo non lo metto di certo in dubbio, ma da una semplice squadra neopromossa con mille difficoltà siete passati a essere una grande del nostro campionato grazie lui, poi nessuno è perfetto quindi anche lui avrà dei difetti e avrà fatto degli sbagli ma magari ci fossero più Presidenti come lui.

Vabbè visto che tu sai per certo meglio di me quello che io penso, allora continua pure a pensare quello che ti pare. Se solo ti fossi preso la briga di leggere quello che ho scritto in merito in tutti questi mesi te ne saresti reso conto

Sai che il vero problema non sono i proclami, il vero problema per te è che ha mandato a casa una certa persona, per cui tutti i giudizi sono diciamo viziati da questo episodio, qualsiasi cosa faccia il tuo giudizio sarà sempre negativo, tu capisci che quando le valutazioni sono preconfezionate qualsiasi discussione diventa sterile, personalmente non sono un tifoso di Sardara, mi ritengo semplicemente una persona razionale, qui stiamo valutando l'operato di un imprenditore se questa persona ha fatto 8 cose giuste su 10 per me è promosso a pieni voti, ma mi sembra che stiamo perdendo tempo entrambi.

Spero anche io! In bocca al lupo anche a voi per la stagione!

So come la pensi sul presidentissimo, ma ti faccio notare che nel mio post non ho mancato di riconoscere i meriti come imprenditore, la mia critica è e resta sul comportamento dell'uomo che per soddisfare il proprio avidissimo ego non guarda in faccia nessuno e non lesina proclami spesso fuori luogo e se necessario racconta le bugie. È questo alla gente non piace

Sassari ha 6 milioni di euro se ne avesse avuti 3 non solo non avrebbe vinto lo scudetto ma forse avrebbe lottato per non retrocedere, quando si ragiona bisogna essere razionali e purtroppo la matematica non ha sentimenti, se al CSKA gli riduci il budget da 40 a 20 milioni secondo te vincono l'Eurolega, ma puoi prendere il coach più bravo al mondo se non ci sono i soldi amico mio non puoi fare le nozze coi ficchi secchi, quindi bravo Meo, ma al presidente qualche merito glielo vuoi riconoscere...prova a fare un piccolo sforzo, non solo guarda come è organizzata la Dinamo come società è una macchina da guerra, avrai notato che Avellino ha aperto la campagna abbonamenti 3 giorni prima dell'inizio del campionato, noi l'abbiamo chiusa 2 mesi fa, stiamo chiudendo anche quella per le coppe, ti sei accorto che non si lascia niente al caso, non ho la pretesa di convincere nessuno, faccio solo degli spunti su cui riflettere, ma il discorso sarebbe lungo.

Ben ritrovati ai sassaresi e agli altri tifosi.

Forse ho messo troppe cose che si sono confuse insieme. Una cosa sono le cattedrali nel deserto. Altra le strutture sovradimensionate. Altra ancora la gestione delle stesse.
Malpensa aveva ovviamente uno scopo in sostituzione di Linate ormai superato e limitato dalll'essere inglobato a Milano (sebbene questa vicinanza fosse un valore aggiunto trascurato all'epoca della progettazione di Malpensa). Il problema di Malpensa è inerente allo sdoppiamento rispetto a Fiumicino ed in particolare per le politiche dell'Alitalia (perchè poi le altre compagnie fanno ciò che vogliono, sino a chiedere Alghero e trascurare Bari). Non volevo certo dire che la Lombardia dovesse limitarsi ad un aeroporto per il solo traffico nazionale; però nei percorsi a lungo raggio avrebbe dovuto sfuttare quelli delle altre compagnie, in modo che l'Alitalia possa vendere anche a turchi ed iraniani biglietti sino alle Americhe e con coincidenze favorevoli o scali brevi senza cambio d'aereo. Comunque questo era solo uno dei problemi e peraltro ne capisco poco, perchè mi è capitato di volare solo in Europa con voli diretti.
Però l'associazione tra Malpensa e fallimento dell'Alitalia è una tesi diffusa e non mi risulta sia stata contestata; le vicende come quella della KLM e la comparsa delle compagnie a basso costo hanno avuto il loro peso, ma riguardano tutti e tanti non hanno i problemi dell'Alitalia. La vera differenza dell'Alitalia è che prima era una compagnia utile anche per lunghe tratte, mentre attualmente è fortemente soppiantata dalle altre compagnie (e non da quelle a basso costo) in questo mercato.

Allora. Chiariamo che quanto intendevo dire, era la tesi di Repubblica, Corriere, ecc. Al limite mi sono spiegato male.
Probabilmente il temine HUB internazionale non è sufficiente, ma ogni nazione ha un singolo aeroporto principale su tutti gli altri, anche se ce ne sono diversi di carattere internazionale e tutti sono liberi di accettare tratte internazionali.
Uno dei punti della questione è che una compagnia nazionale organizza delle linee a lungo raggio (New York, Nairobi, Shangai, Sidney, Buonos Aires, a prescindere da scali intermedi) e queste devono avere un unico centro, affinchè chi entra nella linea da Shangai nello scalo di Teheran, a Roma possa scegliere di deviare verso Buonos Aires o verso New York. Se però i voli per il primo partono in gran parte od in tutto da Roma ed i secondi in gran parte od in tutto da Milano, ecco che chi parte da Instanbul preferirà scegliere Air France o British Airways, dove non rischia di non trovare la tratta che desidera (quantomeno con la frequenza desiderata).
Poi c'è il problema della divisione dei centri direzionali ed altro che non so, ma la correlazione tra sdoppiamento innaturale dei ruoli tra Fiumicino e Malpensa (ad un livello inesistente nelle altre nazioni europee) non è una mia opinione, aldilà delle lacune della mia comprensione e della mia spiegazione.

Caro mio è un discorso lungo e complesso. Chiuunque è grato a Sardara di aver salvato la Dinamo, ma che a vincere lo scudetto ci abbia portato lui, è una questione di punti di vista. Io continuo a pensare che al di là dei suoi indubbi meriti e delle sue indubbie capacità come imprenditore, al contrario come presidente della squadra di basket di una cittadina semplice e pulita come Sassari, innamorata della propria squadra di basket semplice e pulita come la Dinamo, e che innamorata lo era anche prima del suo arrivo, il presidentissimo sia propenso a strafare spesso e volentieri; a livello di comunicazione spesso e volentieri farebbe meglio a segarsi la lingua e la verità dovrebbe dirla un po' più spesso, per non prendere troppo in giro tutte quelle persone semplici e pulite.

Già solo che vi ha portato dal rischio fallimento a vincere tutto ed essere il secondo budget d'Italia dovreste fargli una statua! Ma poi è innovativo, è al passo con i tempi ed è pieno di idee, poi non le farà tutte ma la maggior parte si e sicuramente tutte quelle che dipendono da lui.

Ci ho pensato io ad entrare in merito;) una divagazione ogni tanto ci sta..

Aspetta un momento: ti assicuro che stai sbagliando, l'esempio che fai per indicare una cattedrale nel deserto è decisamente fuori luogo: Malpensa fu ampliato all'epoca dell'accordo con KLM ed era destinato ad accogliere tutto il traffico internazionale del nord Italia e a prendere la maggior parte del traffico nazionale lasciando a Linate la competenza esclusiva della tratta Milano Roma. Poi l'accordo con KLM andò in malora e di lì a poco l'avvento delle low cost straniere partecipo òon poco a far fallire di fatto l'Alitalia che non fu in grado di competere. E così La Ryan si è presa Bergamo e la Easy si è presa Malpensa, mentre lo sviluppo dell'alta velocità ferroviaria iniziava a rendere poco competitivo l'utilizzo delll'aereo anche sulla Roma Milano. È così Linate, anche per ragioni politiche, ha continuato ad esistere. Questo è il motivo per cui amalo sa non è diventato un hub, perché nel nord Italia ce ne sono diversi sparpagliati sul territorio. Quanto alle altre nazioni, ti sbagli di nuovo dal momento che in Inghilterra a Londra ci sono 7 aeroporti e non lontano c'è Manchester che è trafficatissimo, in Spagna ci sono Madrid e Barcelona, in Germania ci sono Frankfurt e Monaco di Baviera, per non parlare di Colonia e le Amburgo, in Francia Charles se Gaulle supporta il doppio del traffico perché con le sue 4 piste ha capienza molto maggiore, e comunque ci sono Bordeaux Nizza e Tolosa che supportano il traffico passeggeri e merci nelle altre zone del paese. Ed in ogni caso il costo di un'infrastruttura come un aeroporto o un'autostrada non è nemmeno lontanamente paragonabile al costo di un palazzo dello sport

Esatto

Buon campionato anche alla tua squadra (immagino Varese).

Ricordi bene :)

Fondi europei Jessica se non ricordo male...

Sono fondi "agevolati" europei... in sostanza se non ho capito male, si configurano come prestito a tasso molto agevolato, ma non a fondo perduto... ergo, gli "sghei" li cacciamo fuori noi sassaresi alla fine...

La strada che si prende per portarsi a Malpensa partendo ad esempio da Tradate fu un'opera quantomeno sovradimensionata, se non superflua. Fu il regalo per non so quale politico della prima Repubblica (fonte: i miei parenti lombardi, non sardi neppure di origine).
Malpensa funzionerà bene, ma è notorio che fu sovradimensionato per farne un Hub internazionale parallelo o sostitutivo di Fiumicino. Scelta assurda che non credo abbia analoghi in Europa (la Francia ha Parigi e basta, la Gran Bretagna ha Londra, ecc). E' altrettanto notorio che questo sdoppiamento delle funzioni, accentuato ai tempi di Berlusconi essenzialmente per fare una favore alla lega fu la causa primaria della crisi dell'Alitalia, che si trovò con un ingiustificato incremento dei suoi costi (fonte: quotidiani del tempo).


Aldilà di questi esempi, non è difficile trovare cattedrali nel deserto del sud. E tutti lo sappiamo, grazie alla propaganda del nord. Quello che non si dice sono gli sprechi del nord.
Sino alla tangentopoli milanese, ci si poteva anche credere; oggi però sappiamo che si ruba in tutta Italia. Facendo una sintesi sommaria, tante volte su piccole cose al sud, meno volte ma su più grandi cose al nord.
Non può che essere così, visto l'animo italiano non è troppo differente da Ragusa a Bolzano (perfino nei politici sudtirolesi, come è noto in particolare a me che ho una proprietà in Alto Adige). E se l'animo è simile, è ovvio che il peso elettorale favorisca le regioni più pesanti (a partire da Lombardia e Campania).


And last but not least, ricordiamo che molte vergogne del sud hanno responsabilità al nord (dal settore delle costruzioni a quello delle discariche di materiali industriali).
Per parte mia, posso ricordare che quando ci furono degli incentivi per favorire l'industria in Sardegna dagli anni '60 sino ai tempi di Soru (se non ricordo male), vennero in tanti dal nord per prendere gli incentivi e costruire fabbrichette che non sono mai partite. Cose verificate di persona in virtù del mio lavoro.


Così, giusto per dire qualcosa oltre la solita propaganda che scende da latitudini diverse. Senza polemica personale con te.

In questo sono perfettamente d'accordo. Una struttura va realizzata per essere funzionale quando è al limite della sua capienza.nad oggi il palas lascia cuori parecchie persone in RS per non parlare dei plyoffs. Ero presente il giorno di gara 6 con Reggio e ricordo parecchia migliaia di persone che speravano di entrare ma non hanno trovato posto. In quell'occasione penso avremmo riempito un palazzo da 10000 posti. Avere un palazzo sempre pieno normalmente che va in crisi nelle situazioni eccezionali è come avere un'autostrada su cui si corre regolarmente nei giorni normali ma in cui nelle ore di punta resti fermo in coda. Poi pazienza se un giorno il sogno finirà e la realtà della Dinamo tornerà ad essere quella da 2000 spettatori, intanto la struttura resterà per altri eventi ed in attesa di tempi migliori per la squadra. Ciò che però continuo a dire è che la cosa dovrebbe essere realizzata con risorse di investitori privati

Auguri allora. Noi col pubblico dopo 30 anni njente di fatto.

Rimane il fatto che si continua a costruire solo in Lombardia (dall'utile EXPO alle inutili infrastrutture che ormai avete in eccesso (Malpensa, numerose strade extraurbane a scarsissima percorrenza e con tante alternative, ecc). Le cose mancano al sud, ma purtroppo quando si dirottano le risorse della nazione bisogna sempre accontentare la regione con l'elettorato più grosso (6 volte quello sardo) e più combattivo (perchè la lega ha sempre spuntato grossi compensi dall'alleanza con un Berlusconi terrorizzato dai giudici).

Peraltro non c'è nulla di male o di strano sul fatto che non si riempia sempre. Ogni edificio contempla affluenze diverse ed ovviamente lo si dimensiona per un'affluenza vicina alla massima, non alla minima od alla media. Se ad esempio le richieste per il campionato sono per 6000 posti, giusto costruirne di più per soddisfare le esigenze dei PO ed ammettere una crescita dell'interesse nel futuro.

Esistono fondi europei....poi uno sveglio li riesce a far usare per le cose che servono....

Speriamo bene, ce lo meriteremmo, visto che ci mettono i bastoni tra le ruote per qualsiasi altra cosa. Che ci lascino almeno la gioia di avere una squadra sportiva competitiva.

Te li raccomando i politici sardi, servi di Roma, che se ne fregano della nostra autonomia, e dannosi come pochi.
Non hanno mai fatto gli interessi della nostra isola...

Sono fondi europei....

esistono fondi europei per ristrutturare palazzetti?

Non sono fondi europei?

Ha detto cose che condivido. Direi anche parole rassicuranti per i tifosi di Sassari e di questi tempi non è male.

Ce la possiamo fare a crescere ancora come piazza, c'è tanta passione.
Vedrai...

La prima che hai detto

Questo è tutto da vedere. L'ambizione non gli manca di certo, poi non sempre riesce a fare ciò che promette. Ricordo benissimo che già due anni fa dava per certo l'inizio dei lavori per il nuovo palazzo già dalla primavera successiva. Il progetto poi naufrago nel silenzio. Non sempre le cose vanno come lui vuole o come si aspetta che vadano...

Mi riferivo a questo articolo [ link ]

Confermo anche io quello che hai scritto tu! I soldi ci sono il progetto pure, devono solo iniziare i lavori.....si fa!!

Se Sardara fosse il Presidente di Lega il nostro basket sarebbe a livelli altissimi! Magari ci fossero più presidenti come lui!

A chi lo vuole fare pagare Sardara? Comune, regione, Italia, UE, opec?

quanto al fatto che 7000 sono troppi , chi lo dice deve avere fonti diverse da Sardara sulle richieste di biglietti ed abbonamenti che rifiuta ogni domenica , ed e' stato lui che ha rifiutato l'ampliamento parziale dei soli due spigoli, che avrebbe dato solo 1000 posti in piu' ....ma tant'e' , siamo tutti saputelli su cose non note.E non tiriamo fuori la storia che in coppa non si riempie, il dimensionamento degli ampliamenti si fa sulle basi del campionato.

il mutuo e' stato gia' contratto dal Comune ed il Banco ha gia' erogato i soldi, il progetto doi massima fatto da tre mesi, in corso presentazione offerte , inizio lavori da gennaio , due inverni e due estati per realizzare il tutto, fine lavori marzo 2019....e dici che non c'e' nulla ? , hai informazioni diverse ?

Ma solo io leggo tra le righe l'intenzione di chiedere i danni per la rinuncia all'eurocup?

Ma tornatene in Sardegna ;)

Si.. La speranza, da torinese adottivo quale sono, è che in un futuro non troppo lontano la squadra possa crescere ed acquisire talmente tanto seguito da trasferirsi un giorno al palaolimpico, struttura ben più grossa ed attrezzata

Mi sà che si riferiva al palaolimpico...

confido nella abilità imprenditoriale e manageriale del nostro presidente per realizzare questo progetto :)

ahah l'ha distrutto in pratica :D

Non cambierei il ruffini con il palaserradimigni neanche morto. È più piccolo, d'estate fa caldissimo ed è rotondo, in tribuna sei lontano un miglio dal campo e i plexiglas dietro le panchine sono altissimi e se sei nei primi anelli non si vede niente.. E poi ha quelle odiose strisce di volley e pallamano disegnate sul parquet...

"Stefano Cardera" ???
Abbiamo cambiato presidente e lo scopriamo così?

Speriamo bene,certo che il raddoppio del fatturato non è semplice da ottenere vista la stagnazione economica e le continue diatribe del basket europeo ed italiano in particolare.
L'ampliamento del palasport è necessario(ma 7/8000 sono tanti forse troppi) ma per ora non c'è niente di concreto.
Sardara ha dimostrato di essere un manager molto valido ma purtroppo predica nel deserto.

Meridiana, Icnhusa, Sella e Mosca, Saras, Tirrenia, Tiscali, Eye Sport, alle quali va aggiunta la Reale Mutua che però non è sarda.
Tutte sganciano soldi alla Dinamo, in più devi aggiungere il Main sponsor che è il Banco di Sardegna e tutti gli altri silver sponsor.
Io se fossi in Sardara cercherei anche l'appoggio di Arborea, anche quella bella fiorente.

In bocca tua santa! Come.si dice dalle.nostre.parti!